Julius W. Johannpeter, Air Pioneer

První bratranec mého dědečka, Julius W. “Joe” Johannpeter, byl jedním ze sv. Louis’ průkopníci letadel. Julius, který byl v rodině znám jako “Punks”, vstoupil do Air National Guard v polovině 20. let 20. století. Byl by pověřen jako poručík. Julius pilotoval letadla pro vojenské i civilní letecké sbory.

Většina mužů v jeho jednotce, mezi které patřil i Charles Lindbergh, také pracoval pro civilní leteckou společnost založenou jejich kapitánem Williamem Robertsonem. Robertson kolem založil Robertson Airplane Company 1927. Muži vykonávali po celou dobu dvojí povinnost pro oba 1927 a 1928.

Julius byl součástí sobotní demonstrace své jednotky Národní gardy, Srpen 27, 1927 at Lambert Field. Jednotka uspořádala leteckou show na památku ukončení jejich každoroční dvoutýdenní letní přípravy. Letecký sbor 35. divize provedl několik kaskadérských kousků a řídil závody pro 3,500 shromážděných diváků.

Major C. Ray Wassall vedl formaci šesti letadel, aby zahájil show. Julius a další poručík, Robert Coulter, lemoval majora Wassalla ve formaci. Julius letěl s PT-1. Všichni tři pak předvedli kaskadérský kousek, aby předvedli svou dovednost.

Pozemní posádky spojily jejich tři letadla nějakou páskou. Tři piloti vzlétli a letěli ve formaci, aniž by přerušili pásku. Však, když začali přistávat, Julius’ letadlo letělo dostatečně daleko, aby mu přetrhlo pásku.

Zřejmě motivováno přetržením pásky, Julius dále letěl v závodu šesti letadel. Létání blízko země a ohromující dav svými těsnými zatáčkami v PT-1, Julius skončil půl míle před svým nejbližším konkurentem. Dav odcházel ohromen i pobaven dovednostmi pilotů.

During the summer of 1928, Julius se připojil k osobní lince Robertson Company. Nějakou dobu byl leteckým instruktorem. Julius také létal s poštou s několika dalšími piloty, včetně Charlese Lindbergha, již několik let. St. Louis Post-Dispatch označoval Julia jako “Bronzový poručík Národní gardy”.

Julius byl vyzván, aby vzal paní. Arthur W. Strickney do San Antonia na pohřeb jejího otce poté, co zemřel z náhlé nemoci. Počáteční cesta byla bez příhod, ale cesta zpět v úterý, Červen 12, 1928, ze San Antonia byla mnohem drsnější kvůli několika bouřkám. Julius vrátil paní. Strickney do St. Louis. Julius’ dovednost pilota ujistila Mrs. Strickney během hrbolaté jízdy.

Julius by se nakonec připojil k přepravě cestujících American Airlines a přestěhoval se do Clevelandu, Ohio. Na začátku svého úkolu v Clevelandu, Julius odletěl z Chicaga se dvěma obchodníky “Větrné město” do New Yorku v 6 hours and 40 zápis. Přeprava mužů do “Velké jablko” za tak krátkou dobu to byl dostatečně významný čin, aby se o tom v tehdejších novinách zmínilo.

Od 1930 na 1945, Julius odletěl z Memphisu, Tennessee. V 1945, Julius se přestěhoval do Tulsy, Oklahoma. V sobotu, Prosinec 30, 1950, Julius zemřel na masivní infarkt 49 let v Tulse, Oklahoma. Jeho pohřeb se konal v St. Louis, než bylo jeho tělo převezeno do Eldorada, Arkansas na pohřeb. Děda vždycky říkal, že Julius je skvělý sportovec. Julius, který zemřel tak mladý a na infarkt, byl pro rodinu šokem.

Julius byl součástí malé a pevně spojené komunity, když ve 20. letech začal létat. On a ostatní muži v jeho jednotce položili základy toho, co se stalo rušným Lambertovým mezinárodním letištěm. Když muži začali létat, Zajímalo by mě, kolik lidí tušilo, jak by se mohla stát letecká doprava.

Můžete zanechat komentář nebo se zeptat na tento nebo jakýkoli příspěvek v sekci komentářů níže nebo na mém Facebook page nebo Twitter profil.

Sources: St. Louis Post-Dispatch, Srpen 28, 1927 edition, p. 3, Červen 14, 1928 edition, p. 12, Srpen 5, 1928 edition, p. 47, Květen 5, 1929 edition, p. 49 a prosinec 31, 1950 edition, p. 3

Pin It