Julius W. Johannpeter, 航空パイオニア

祖父の最初のいとこ, Julius W. “Joe” Johannpeter, セントの一つでした. ルイ’ 飛行機の先駆者. ジュリアス, 家族で知られている人 “パンクス”, 1920年代半ばに航空国家警備隊に加わった. 彼は中尉に任命される. ジュリアスは軍と民間の両方の航空隊のために飛行機を飛ばしました.

彼の部隊のほとんどの男性, その中にはチャールズ・リンドバーグも含まれていた, ウィリアム・ロバートソン機長が設立した民間航空会社でも働いていた. ロバートソンはロバートソン飛行機会社を設立しました。 1927. 男性たちはずっと両方の役割を二重に果たした 1927 と 1928.

ジュリアスは土曜日に州兵部隊のデモに参加していた, 8月 27, 1927 at Lambert Field. 部隊は毎年恒例の2週間の夏期訓練の終了を記念して航空ショーを開催した. 第 35 師団航空隊はいくつかのスタントを実行し、レースを実施しました。 3,500 集まった観客.

メジャーC. レイ・ワッソールが6機の編隊を率いてショーのオープニングを飾った. ユリウスともう一人の副官, ロバート・コールター, 編隊でワッサル少佐の側面に位置する. ジュリアスはPT-1を操縦していた. その後、3人はスタントを披露してスキルを披露した.

地上職員は3機の飛行機をテープで接続した. 3人のパイロットはテープを切ることなく離陸し、編隊を組んで飛行した. <スパンbbox_x = "14" fweight = "3"赤= "255"緑= "255"青= "255"アルファ= "=" 244 "bbox_y =" 627 "bbox_w =" 56 "bbox_h =" 20 "FSIZE, 彼らが着陸し始めたとき, ジュリアス’ 飛行機はテープが切れるほど遠くまで飛んだ.

どうやらテープブレイクがきっかけのようだ, ジュリアスは次に6機の飛行機レースで飛行した. PT-1 で地面近くを飛び、タイトなターンで観衆を驚かせた, ジュリアスは最も近い競争相手より0.5マイル先にゴールした. 観衆はパイロットの技術に感銘を受け、楽しんでいました.

During the summer of 1928, ジュリアスがロバートソン社の旅客会社に入社. 彼はしばらくの間飛行教官をしていた. ジュリアスは他の数人のパイロットと一緒に郵便も飛ばしていた, チャールズ・リンドバーグを含む, 数年間. セント. ルイ・ポスト・ディスパッチはジュリアスを次のように呼んだ。 “ブロンズ州兵中尉”.

ジュリアスは夫人を連れて行くよう呼び出された. アーサー・W. ストリックニーさん、父親が急病で亡くなった後、葬儀のためサンアントニオへ向かう. 最初の旅行は何事もなかったが、火曜日に戻ってきた, 6月 12, 1928, サンアントニオからは数回の雷雨のため、さらに荒れていました. ジュリアスは夫人を返した. ストリックニーからセントへ. ルイ. ジュリアス’ パイロットとしてのスキルで夫人を安心させた. でこぼこしたライド中のストリクニー.

ジュリアスは最終的にアメリカン航空の旅客サービスに入社し、クリーブランドに移住することになる, オハイオ州. クリーブランドでの任務の初期に, ジュリアスはシカゴから2人のビジネスマンを飛行機に乗せた。 “風の街” でニューヨークへ 6 hours and 40 分. 男性たちを “ビッグアップル” このような短期間での達成は、当時の新聞で取り上げられるほど重要な偉業でした。.

から 1930 へ 1945, ジュリアスはメンフィスから飛び立った, Tennessee. で 1945, ジュリアスはタルサに引っ越した, オクラホマ州. 土曜日に, 12月 30, 1950, ジュリアスは重度の心臓発作で亡くなった 49 タルサ在住の年齢, オクラホマ州. 彼の葬儀はサンクトペテルブルクで行われた. 遺体がエルドラドに運ばれる前のルイ, アーカンソー州の埋葬地. おじいちゃんはいつもジュリアスは素晴らしいアスリートだと言っていました. ジュリアスが若くして心臓発作で亡くなったことは家族にとってショックだった.

ジュリアスは小規模で緊密なコミュニティの一員でした, 1920年代に彼が飛行を始めたとき. 彼と部隊の他の隊員たちは、後に賑やかなランバート国際空港となる基礎を築きました。. 男たちが飛び始めたとき, 空の旅がどうなるか疑問に思った人がどれだけいただろうか.

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Sources: ST. ルイ·ポストディスパッチ, 8月 28, 1927 edition, P. 3, 6月 14, 1928 edition, P. 12, 8月 5, 1928 edition, P. 47, 5月 5, 1929 edition, P. 49 そして12月 31, 1950 edition, P. 3

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