朱利葉斯在. Johannpeter, 空中先鋒

我祖父的第一個堂兄, 朱利葉斯在. “Joe” Johannpeter, 是聖之一. 路易’ 飛機先驅. 朱利葉斯, 在家庭中被稱為 “朋克”, 在1920年代中期加入空軍國民警衛隊. 他將被任命為中尉. 朱利葉斯（Julius）為軍用和民用航空兵駕駛飛機.

他單位中的大多數人, 其中包括查爾斯·林德伯格, 還曾為他們的船長威廉·羅伯遜創立的民用航空公司工作. 羅伯遜成立了羅伯遜飛機公司 1927. 男人們在整個過程中都承擔了雙重職責 1927 和 1928.

週六，朱利葉斯參加了他的國民警衛隊示威活動, 八月 27, 1927 at Lambert Field. 該單位舉行了一次飛行表演，以紀念他們完成了一年一度的為期兩週的暑期培訓. 第 35 師航空兵執行了幾項特技並進行了比賽 3,500 聚集的觀眾.

C少校. Ray Wassall 率領六架飛機編隊拉開序幕. 朱利葉斯和另一名中尉, 羅伯特·庫爾特, 編隊中的瓦索爾少校在兩側. 朱利葉斯駕駛一架 PT-1. 三人隨後表演了一個特技來展示他們的技能.

地勤人員用膠帶將他們的三架飛機連接起來. 三名飛行員起飛並編隊飛行，沒有打破磁帶. 然而, 當他們開始降落時, 朱利葉斯’ 飛機飛到足夠遠的地方打破了他的磁帶.

顯然是受磁帶中斷的激勵, 朱利葉斯接下來參加了六架飛機比賽. 在 PT-1 中急轉直下，飛近地面，驚艷了人群, 朱利葉斯領先他最接近的競爭對手半英里. 人群對飛行員的技能留下了深刻的印象和娛樂.

During the summer of 1928, 朱利葉斯加入羅伯遜公司的客運線. 他當過一段時間的飛行教官. 朱利葉斯還和其他幾名飛行員一起運送郵件, 包括查爾斯·林德伯格, 幾年來. 在ST. 路易斯郵報稱朱利葉斯為 “青銅國民警衛隊中尉”.

朱利葉斯被要求帶走夫人. 亞瑟·W. 斯特里克尼因突發疾病去世後前往聖安東尼奧參加她父親的葬禮. 最初的旅行很順利，但周二返回, 六月 12, 1928, 由於有幾場雷暴，從聖安東尼奧出發的情況要艱難得多. 朱利葉斯返回夫人. 斯特里克尼到聖. 路易. 朱利葉斯’ 作為飛行員的技能使夫人放心. 顛簸中的斯特里克尼.

朱利葉斯最終將加入美國航空公司的客運服務並搬到克利夫蘭, 俄亥俄. 早期在克利夫蘭的任務, 朱利葉斯從芝加哥飛來兩名芝加哥商人 “多風的城市” 到紐約 6 hours and 40 分鐘. 將男子運送到 “大蘋果” 在如此短的時間內是一項足以在當時的報紙上提及的重大壯舉.

從 1930 至 1945, 朱利葉斯飛出孟菲斯, Tennessee. 在 1945, 朱利葉斯搬到塔爾薩, 俄克拉荷馬州. 上週六, 十二月 30, 1950, 朱利葉斯死於大規模心髒病發作 49 在塔爾薩年, 俄克拉荷馬州. 他的葬禮在聖. 路易斯在他的屍體被帶到埃爾多拉多之前, 阿肯色州的埋葬. 爺爺總是說朱利葉斯是一個偉大的運動員. 朱利葉斯這麼年輕就去世了，心髒病發作讓家人震驚.

朱利葉斯是一個小而緊密的社區的一部分, 當他在 1920 年代開始飛行時. 他和他所在單位的其他人為後來成為繁華的蘭伯特國際機場奠定了基礎. 當男人們開始飛行時, 我想知道有多少人懷疑航空旅行會變成什麼樣子.

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Sources: 聖. 聖路易斯郵報, 八月 28, 1927 版, P. 3, 六月 14, 1928 版, P. 12, 八月 5, 1928 版, P. 47, 五月 5, 1929 版, P. 49 十二月 31, 1950 版, P. 3

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